单机除尘器无负荷试用问题

发布时间：2024-05-06

单机除尘器无负荷试用时要留意哪些问题？

一、试车验证：对于无负荷试车中发现的缺陷和隐患，在修补和处理后，要经过一次或多次试车加以验证；要通过试车验证予以确认。达到设计指标。

二、处理缺陷：无负荷试车过程发现的设备缺陷和隐患，应全部记录、认真研讨、采取修补措施，防思于未然。对于重大隐患的处理，特别是涉及生产工艺的重大隐理，要取得建设单位的同意。

三、空载运行：在空载（不通尘）状态下，组织与观察除尘设备的运行工况，特别是主风机的电压、电流、转速和振动性，以及除尘器的风量、阻力、电场特性等指标；宏观定性评价除尘器运行的整体性、连续性和适用性，设备整体功能匹配、运行连续、功能适宜。

四、巡回检查：对除尘系统（特别是除尘器）进行巡回检查，主要是观察无负荷试车运行动态，发现问题，及时处理除尘设备安装过程潜在的不确定因家，纠正差错，提升除尘设备完好串。

单机除尘器的速率受哪些作用力影响？

一、热运动作用--质轻体小的粉尘（1微米以下），随气流运动，接近于气流流线，能绕过纤维。但它们在受到作热运动（即布朗运动）的气体分子的碰撞之后，便改变原来的运动方向，这就增加了粉尘与纤维的接触机会，使粉尘能够被捕获。当滤料纤维直径越细，空隙率越小、其捕获率就越高，所以越有利于除尘。

二、筛滤作用--当粉尘的颗粒直径较滤料的纤维间的空隙或滤料上粉尘间的间隙大时，粉尘在气流通过时即被阻留下来，此即称为筛滤作用。当滤料上积存粉尘增多时，这种作用就比较明显起来。

三、惯性力作用--气流通过滤料时，可绕纤维而过，而大的粉尘颗粒在惯性力的作用下，仍按原方向运动，遂与滤料相撞而被捕获。

单机除尘器的进风口看似简单，其实里面有很大的学问，一台好的布袋除尘器需要要设计一个正确的进风口，单机除尘器进风口是否正确直接影响着除尘器的清灰系统，我们在设计除尘器进风口的时候一考虑到的就是均匀布风，其次就是根据除尘系统现场条件考虑采用哪种进风方式。下进气方式即含尘气流从箱体下部或者灰斗部分进入，由于气流突然扩散，流速骤然降低，一部分颗粒大的灰尘受重力作用降落到灰斗内，之后，气流再经过导流板分布导向过滤元件，又有一部分大颗粒的粉尘直接沉降，因此减少了对滤袋的磨损，减少了粉尘颗粒在除尘布袋上的沉积，延长了清灰的时间间隔；但当采用反吹风清灰方式时，被清灰的颗粒物的沉降方向与清灰气流的方向相反，这不但阻碍了烟尘的沉降，而且在反吹时将会产生“二次扬尘”影响清灰的效果，特别是在采用长布袋时，这种现象较为明显。当然，下进风方式结构相对简单，造价也较低，是一种被经常采用的方式。

单机除尘器的气流分布装置的设计原则：

一、在考虑气流均布正确的同时，要把袋室内除尘滤袋布置与气流流动状况统一考虑，达到既降低设备阻力又确定除尘效果的作用。

二、单机除尘器的进出管道设计应从整个工程系统来考虑，尽量确定进入除尘器的气流分布均匀，多台除尘器并联使用时，应尽量使进出管道在除尘系统中心位置。

三、理想的均匀流动按照层流条件考虑，要求流动断面缓变及流速很低来达到层流流动，主要控制手段是在单机除尘器内依靠导向板和分布板的恰当配置，使气流能获得较均匀分布但在大断面的单机除尘器中全部依靠理论设计配置的导流板是困难的，因此常借助一些模型试验，在试验中调整导流板的位置和形式，并从其中选择好的条件作为设计的依据。

四、为了使单机除尘器的气流分布达到理想的程度，有时在除尘器设入运行前，现场还要对气流分布板做进一步的测定和调整，锅炉脉冲除尘器时也是如此。